Bugatti’nin Veyron modelinin maksimum hızı saatte 407 km.’dir. Deposu 100 litre olan bu araç maksimum hızda dolu bir depoyla sadece 18 dakika gidebilmektedir. Araç iki ayrı parça şeklinde tasarlanmıştır ve bu iki parça birbirlerine sadece 12 vida ile sabitlenmiştir.
Modelin ismi Bugatti’nin yarış pilotu olan ve 24 saatlik Le Mans Yarışı’nı 1939’da kazanan Pierre Veyron’dan alır. Ferdinand Porche’nin torunu o dönemin Volkswagen genel müdürü Ferdinand Piech’nin 2001 Cenevre Fuarı’nda dünyanın en hızlı, en güçlü ve en pahalı otomobilini üreteceğine dair verdiği sözle Bugatti Veyron projesi başlamış, araç 2003 yılında üretime hazır hale gelmiştir. Sonra araç test sürüşü sırasında pistten çıkınca üretimine geçici olarak ara verilmiştir. Daha sonradan yeni genel müdür olan Bernd Pischetsrieder projenin başına Thomas Bschr’i geçirdi. Daha sonra performansı daha düşük olan bir model ile pistlerden çıkmayan bir araç üretmiştir. 2003 ve 2005 yıllarında üretilen Bugatti Veyron’lar 100 kilometreye sadece 2.5 saniyede çıkmaktadır.
İlk başta Volkswagen için büyük bir ekonomik yük olan Bugatti Veyron’u üretebilmek için firma 3 milyon avroluk bir harcama yapmıştır. 2005 yılında Dubai’de düzenlenen fuarda teşhir edilen 6 adet Veyron’unda satılması projenin yönünü tamamen değiştirmiştir. Arabaların tanesi 1.5 milyon avroya satılırken Dubai fuarından sonra 300 adet daha sipariş alınmıştır.
Aracın spor modeli olan Super Sport 431.072 km/s hızını çıkmıştır.
#1873